PanHorizon
Пневмокаркасные ангары для самолётов
Напишите нам прямо сейчас — в течение одного рабочего дня мы сообщим
1. сроки производства, доставки и сборки
2. стоимость авиационного ангара под ключ
1. сроки производства, доставки и сборки
2. стоимость авиационного ангара под ключ
Мы производим ангары под заказ за 2-5 недель
PanHorizon проектирует и производит мобильные пневмокаркасные ангары с автоматической системой давления не требующей постоянной подкачки. Конструкции из высокопрочной ПВХ-мембраны с воздушным несущим каркасом позволяют быстро создать защищённое пространство для хранения и обслуживания самолётов без капитального строительства и сложного фундамента.
Напишите нам прямо сейчас Авиационные ангары для самолётов любого типа
Наши пневмокаркасные ангары подходят для:
- бизнес-джетов и частных самолётов
- лёгкой и сельскохозяйственной авиации
- учебно-тренировочных и спортивных самолётов
- лёгких пассажирских и грузовых самолётов
- самолётов пожарной и санитарной авиации
Задачи, которые решает авиационный ангар PanHorizon для развития авиационной инфраструктуры в стране
- хранение воздушных судов
- техническое обслуживание и мелкий ремонт
- размещение оборудования и запасных частей
- стоянка авиационной техники (автобусы, пожарные машины, грузовики)
- размещение резервуаров для топлива или воды
Стоимость воздушно каркасного ангара из ПВХ
Полный комплект с воротами и креплениями для инженерных систем
"аренда помесячная"
$ 9
цена за 1 кв/м площади
"сборочный комплект"
$150
цена за 1 кв/м площади
"под ключ"
$200
цена за 1 кв/м площади
"Мы проектируем пневмокаркасные авиационные ангары индивидуально под каждый тип техники — от бизнес-джетов и вертолётов до БПЛА. Главное преимущество конструкции — полное отсутствие внутренних опор. Это даёт максимальное свободное пространство и позволяет комфортно размещать самолёты любой конфигурации. Все расчёты по ветровой и снеговой нагрузке, а также по температурным режимам мы выполняем с запасом, чтобы ангар уверенно служил более 25 лет"
"Каждый ангар мы проектируем с учетом воздушного несущего каркаса из высокопрочной ПВХ-мембраны. Раскрой и сварку швов выполняем с миллиметровой точностью — от этого зависит герметичность и прочность всей конструкции. Мы не используем пошив и клей. Благодаря нашей технологии монтаж занимает всего от 2 до 10 дней, а сам ангар можно при необходимости разобрать и перевезти на новое место. Это настоящая мобильность без потери надёжности."
"Клиенты выбирают пневмокаркасные ангары PanHorizon, потому что это быстрое и экономичное решение: производство 2–5 недель, монтаж без капитального фундамента, доставка по всей Африке, Ближнему Востоку и другим регионам. Мы специально выстраиваем страницу так, чтобы заказчик сразу видел ключевые выгоды — скорость, прочность, универсальность и возможность получить расчёт стоимости уже на следующий рабочий день. Именно поэтому конверсия с этой страницы стабильно высокая."
Преимущества пневмокаркасных ангаров для самолётов:
Производственные мощности позволяют выпускать до 20 000 м² конструкций в месяц. Доставляем и монтируем объекты в странах Африки: Кот-д'Ивуар , Гана, Нигерия, Нигер, Алжир и в других
- Быстрый монтаж — сборка занимает от 2 до 10 дней
- Отсутствие внутренних опор — максимальное свободное пространство
- Высокая прочность — устойчивость к ветру, осадкам и перепадам температур
- Мобильность — ангар можно разобрать и перевезти на новое место без потери материалов
- Экономичность — значительно дешевле капитальных сооружений, с учетом обслуживания
- Без фундамента — устанавливается на подготовленную площадку в любом месте
- Универсальность — подходит как для хранения, так и для технического обслуживания
Вот почему пневмокаркасный ангар предпочтительнее металлического для хранения и обслуживания самолётов
При выборе конструкции для размещения авиационной техники ключевыми факторами становятся свободная геометрия внутреннего пространства, скорость возведения, отсутствие капитального фундамента и возможность последующего перемещения.
Классический металлический ангар имеет ряд существенных ограничений:
- Внутренние опоры или снижение высоты у стен, которые затрудняют маневрирование самолётов с большим размахом крыла
- Необходимость устройства фундамента и длительные сроки строительства
- Фактически стационарный объект, который сложно перенести
- Высокие затраты при временном или сезонном использовании
Как мы работаем
Получаем заявку
В течение 1 рабочего дня уточняем задачу, размеры вашей техники и регион эксплуатации
Готовим проект
учитываем ветровые нагрузки, места для закладных элементов и точки подключения инженерных систем
Изготавливаем каркас
Все соединения выполняем методом высокочастотной и термической сварки. Тестируем на герметичность
Собираем и крепим к площадке
Подключаем инженерные сети, вентиляцию, освещение, видеонаблюдение.
Ответим на любые вопросы
Вопрос:
За счет чего держится конструкция?
Ответ:
Система клапанов регулирует давление в каркасе, спускает или подкачивает его
Вопрос:
Как часто требуется подкачка?
Ответ:
Система работает автоматически и включается по необходимости - постоянной подкачки не требуется
Вопрос:
Боится ли конструкция перебоев с электропитанием?
Ответ:
Нет, оборудование может работать за счет солнечной панели и без проблем переносить отключения электроэнергии на несколько часов
Вопрос:
Сколько времени занимает монтаж авиационного ангара?
Ответ:
В среднем от 2 до 10 дней в зависимости от размера конструкции.
Вопрос:
Нужен ли фундамент?
Ответ:
Нет. Ангары устанавливаются на подготовленную площадку без капитального фундамента. Для этого используется балласт из песка или якорные инженерные системы.
Вопрос:
Можно ли сделать ангар под конкретный тип самолёта?
Ответ:
Да. Мы проектируем сооружения индивидуально под размеры вашей техники и требования заказчика.
Вопрос:
Какой срок службы у пневмокаркасного ангара?
Ответ:
При правильной эксплуатации — более 25 лет
Вопрос:
Работаете ли вы с государственными заказчиками?
Ответ:
Да. Выполняем проекты как для частных владельцев, так и для государственных структур.
Вопрос:
С какими странами Африки вы сотрудничаете?
Ответ:
У нас есть филиал в Того и из порта Ломе мы отправляем комплект для сборки ангара в морском контейнере по всей Африке (Кот-д’Ивуар, Гана, Нигерия, Нигер, Алжир и др.) и Ближнему Востоку.
Почему выбирают пневмокаркасные ангары для хранения воздушных судов PanHorizon?
При проектировании сооружений для хранения воздушных судов и технического обслуживания авиационной техники ключевое значение имеют реальные эксплуатационные параметры. Пневмокаркасные конструкции разработаны с учётом условий работы на аэродромах, перронах, удалённых площадках и объектах MRO.
Ветровая нагрузка закладывается в диапазоне 35–45 м/с в зависимости от региона размещения и степени открытости площадки. Эти значения особенно важны для открытых аэродромов и временных стоянок воздушных судов, подверженных постоянному воздействию ветра. Снеговая нагрузка рассчитывается в пределах 80–150 кг/м². Арочная форма сооружения способствует самостоятельному сходу снега и снижает пиковые нагрузки на оболочку. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –50 °C до +70 °C, что позволяет использовать ангары как в жарком климате, так и в регионах с выраженными сезонными перепадами температур.
Для оболочки применяется армированная ПВХ-мембрана плотностью 650–900 г/м² и толщиной 0,55–0,80 мм. Материал обладает высокой прочностью на разрыв, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и соответствует требованиям пожарной безопасности (группа горючести Г1, РП2, В2). Эти характеристики обеспечивают надёжную защиту воздушных судов от воздействия внешней среды.
Срок службы конструкции при правильной эксплуатации превышает 25 лет. Система автоматического поддержания давления работает в диапазоне 1,5–3,0 кПа и включается только при необходимости. Энергопотребление составляет от 0,7 до 8 кВт в зависимости от площади сооружения. Постоянная работа вентиляторов не требуется, что снижает эксплуатационные затраты.
Все соединения мембраны выполняются методом высокочастотной и термической сварки без использования ниточных швов. Такая технология обеспечивает высокую герметичность и механическую прочность соединений на весь срок службы. На этапе проектирования заранее предусматриваются закладные элементы, точки крепления инженерных систем (вентиляция, освещение, видеонаблюдение, пожарная сигнализация) и усиленные зоны. Это позволяет адаптировать сооружение под задачи хранения воздушных судов, проведения технического обслуживания, размещения оборудования MRO и организации стоянки авиационной техники в составе существующей аэродромной инфраструктуры.
Отсутствие внутренних опор максимально увеличивает полезный объём и упрощает маневрирование воздушных судов, включая технику с большим размахом крыла и высоким вертикальным оперением. Конструкция рассчитана на возможность интеграции лёгких подъёмных устройств и оборудования для технического обслуживания.
Ветровая нагрузка закладывается в диапазоне 35–45 м/с в зависимости от региона размещения и степени открытости площадки. Эти значения особенно важны для открытых аэродромов и временных стоянок воздушных судов, подверженных постоянному воздействию ветра. Снеговая нагрузка рассчитывается в пределах 80–150 кг/м². Арочная форма сооружения способствует самостоятельному сходу снега и снижает пиковые нагрузки на оболочку. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –50 °C до +70 °C, что позволяет использовать ангары как в жарком климате, так и в регионах с выраженными сезонными перепадами температур.
Для оболочки применяется армированная ПВХ-мембрана плотностью 650–900 г/м² и толщиной 0,55–0,80 мм. Материал обладает высокой прочностью на разрыв, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и соответствует требованиям пожарной безопасности (группа горючести Г1, РП2, В2). Эти характеристики обеспечивают надёжную защиту воздушных судов от воздействия внешней среды.
Срок службы конструкции при правильной эксплуатации превышает 25 лет. Система автоматического поддержания давления работает в диапазоне 1,5–3,0 кПа и включается только при необходимости. Энергопотребление составляет от 0,7 до 8 кВт в зависимости от площади сооружения. Постоянная работа вентиляторов не требуется, что снижает эксплуатационные затраты.
Все соединения мембраны выполняются методом высокочастотной и термической сварки без использования ниточных швов. Такая технология обеспечивает высокую герметичность и механическую прочность соединений на весь срок службы. На этапе проектирования заранее предусматриваются закладные элементы, точки крепления инженерных систем (вентиляция, освещение, видеонаблюдение, пожарная сигнализация) и усиленные зоны. Это позволяет адаптировать сооружение под задачи хранения воздушных судов, проведения технического обслуживания, размещения оборудования MRO и организации стоянки авиационной техники в составе существующей аэродромной инфраструктуры.
Отсутствие внутренних опор максимально увеличивает полезный объём и упрощает маневрирование воздушных судов, включая технику с большим размахом крыла и высоким вертикальным оперением. Конструкция рассчитана на возможность интеграции лёгких подъёмных устройств и оборудования для технического обслуживания.
Присутствие Авиационных ангаров PanHorizon в странах Африки
Поставляем и монтируем мобильные ангары для стоянки ВС и MRO в Лагосе, Абудже и других авиационных центрах Нигерии. Быстрый монтаж без капитального фундамента.
Решения для бизнес-авиации и лёгкой авиации в Аккре и регионах. Ангары адаптированы под местные климатические условия и требования аэродромной инфраструктуры.
Производим и доставляем пневмокаркасные сооружения для хранения воздушных судов и технического обслуживания в Дакаре и других аэропортах Сенегала.
Собственный филиал и логистический хаб в Ломе позволяют оперативно поставлять и монтировать ангары для авиационной техники по всей стране.
Мобильные ангары для стоянки ВС, бизнес-авиации и технического обслуживания в Абиджане и регионах. Монтаж за 2–10 дней на подготовленной площадке.
Поставляем пневмокаркасные конструкции для аэродромов и перронов в Яунде, Дуале и других городах. Решения для хранения воздушных судов и MRO.
Ищете авиационный ангар, самолётный ангар или ангар для хранения самолётов? Мы производим мобильные авиационные ангары, быстровозводимые авиационные ангары, ПВХ-ангары для самолётов и надувные авиационные ангары. Подходят для ангаров для бизнес-джетов, ангаров для вертолётов и организации хранения воздушных судов на аэродромах и перронах.
В ассортименте — быстровозводимые авиационные ангары, ПВХ-ангары для самолётов, тентовые авиационные ангары и авиационные пневмоангары. Конструкции подходят для ангаров для бизнес-джетов, лёгкой авиации, ангаров для вертолётов и организации хранения самолётов на аэродромах.
В ассортименте — быстровозводимые авиационные ангары, ПВХ-ангары для самолётов, тентовые авиационные ангары и авиационные пневмоангары. Конструкции подходят для ангаров для бизнес-джетов, лёгкой авиации, ангаров для вертолётов и организации хранения самолётов на аэродромах.
Еще сомневаетесь?
-
$200
Цена под ключ по проекту заказчика с доставкой и установкой
-
География
Локальный представитель в Того
закрывает заказы из Африки
-
Гарантия
на работы 5 лет
на материалы 25 лет
-
Поддержка
на русском, французском и английском языках
-
Ширина
до 80 м
-
Длина
не ограничена
-
Высота
до 30 м
-
t эксплуатации
от −50 °C до +70 °C
"ПВХ пневмокаркас" VS "металлический арочный"
Многие заказчики сравнивают не только цену, но и скорость развёртывания, возможность переноса сооружения и наличие свободного пространства. Пневмокаркасные конструкции выигрывают по всем этим показателям!
- Нет конденсата на каркасе
- Внутренние опоры отсутствуют
- Монтаж и демонтаж в кратчайшие сроки
- Фундамент не требуется
- Тяжелая строительная техника не требуется
- Полная герметичность из-за отсутствия швов
Ищем представителей в странах Африки
Комиссия от 3% до 7% с каждой сделки
Комиссия от 3% до 7% с каждой сделки
Помогайте находить клиентов на пневмокаркасные ангары PanHorizon и получайте высокое вознаграждение за каждый успешно заключённый контракт. Работа полностью удалённая, без вложений !
- Мы расширяем сеть официальных представителей в странах Африки.Подробнее об условиях сотрудничества
Если вы имеете деловые контакты, работаете в строительной, авиационной, промышленной или сельскохозяйственной сфере либо занимаетесь развитием B2B-продаж, мы предлагаем долгосрочное сотрудничество.
Мы самостоятельно выполняем проектирование, производство, логистику, монтаж и сопровождение.
Ваша задача — найти заинтересованного клиента и организовать первое знакомство.
